pk10计划人工计划|pk10单双模式
專為有車一族提供汽車改裝,改裝車圖片,汽車行情導購,車友評測的專業網站
當前位置: 首頁 > 知識 > 保養 > 正文
漢蘭達

雪地漢蘭達論冬季胎的重要性

2016-09-13 13:23:02類型:來源:
編輯:admin

雪地漢蘭達論冬季胎的重要性

  在講解之前我們要來糾正下大家對冬季胎的誤解,很多漢蘭達車主習慣把冬季輪胎稱作雪地胎,其實這倆種輪胎還是有區別的。根據國際標準,用于7℃以下環境的輪胎都叫做冬季胎,而在拉力賽中看到的那種帶釘子的雪地胎是一種專用輪胎,不但帶釘而且寬度非常窄,這種輪胎算是特殊配件,并不能在社會道路上使用的。

雪地漢達蘭論冬季胎的重要性

低溫低附著力路面測試

  下面我們就為這兩款輪胎做個對比,先準備好兩輛漢蘭達在雪地上,分別為它們裝上不同的輪胎進行測試。冬季胎的設計初衷就是在附著力小的地面上(大多數情況是積雪覆蓋的路面)和低溫環境下依然能夠保持抓地力,所以低溫和冬季是不可少的項目,也是最貼近冬季胎原始需求的環境。冬季環境我們選擇了白天最高氣溫-15℃的湖面,覆蓋有幾厘米的積雪,這種環境對于輪胎來說是種不小的考驗。

雪地漢達蘭論冬季胎的重要性

硬度測試

  在所有輪胎都調整為2.5bar后,在夜間最低-18℃的環境下放置一夜后,用LX-A型邵氏硬度儀測試輪胎硬度,四季胎的胎面膠塊硬度為70度,冬季胎的胎面膠塊硬度為57度,也就是說冬季胎胎面膠塊表面的硬度比側壁還要軟一些(兩款輪胎的側胎壁硬度均為65度),這也是保證低溫或冬季抓地力的最根本素質。

雪地漢達蘭論冬季胎的重要性

雪地漢達蘭論冬季胎的重要性

  在同一條直道上,從同一起點起步,兩輛車分別從0km/h全油門加速至50km/h,裝冬季胎和四季胎的車輛加速最好成績分別為4.15秒和6.44秒,兩者相差了2秒多的時間,抓地力區別比較明顯。

雪地漢達蘭論冬季胎的重要性

  經過多樣測試出的結果是冬季胎在雪地上的效果比四季胎優秀,但四季胎在多方面的效果卻完爆冬季胎,但遺憾的是冬季胎無法上路,如果你想開著你的漢蘭達去雪地溜一溜,那冬季胎絕對是絕佳的選擇。

  

閱讀:0

熱門專題

pk10计划人工计划