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ix25

2020款現代ix25試駕評測 全新現代ix25動力肉嗎?

2019-10-16 10:50:41類型:來源:
編輯:admin

試駕的這輛2020款現代ix25搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機,參數方面不是很出色,最大馬力只有115匹,峰值扭矩143.8牛米。這個和之前的起亞K3是一樣的。傳動方面使用的是一臺CVT無級變速箱。

在日常市區道路中,2020款全新現代ix25動力雖相對有限,但好在車輕(1200kg) 也緊湊。再加上發動機和變速箱出色的的匹配度讓整臺車開起來簡單輕松。

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2020款現代ix25積極的油門響應起步不肉,也沒有日韓系車多有的竄動感,市區擁堵走走停停的情況下也不容易累,輸出柔和自然,易討好駕駛經驗不足的新手。

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全新ix25擁有舒適、節能、運動和智能四種駕駛模式和依靠牽引力控制實現的雪地、泥地、沙地三種越野模式。

2020款現代ix25聰明模式(Smart) 其實更多是從積極到位的油門感知表現來體現了這臺CVT變速箱的一些優勢,其中包含了更佳的傳動范圍和效率,以及完善合理的后期標定。

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轉向手感比想象中要好,整體表現中性自然,這個級別的車能把轉向調得像在和面就差不多了,輕得發虛或者沉得累人都很容易招人反感,而提速后,轉向依舊回歸平凡。

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2020款現代ix25底盤在濾振性表現并沒有帶給人驚喜,對路面細碎的顛簸過濾地有些不夠徹底,在通過連續顛簸時,較大的彈簧系數會令底盤反饋變得有些毛躁,缺少了幾分安逸。

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剎車的腳感不夠自然,整體剎車偏軟一些 ,濕滑路面情況,ABS介入非常早,當然這跟輪胎抓地力也有直接關系。

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