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昊銳

昊銳PK新邁騰,試駕邁騰后感受

2012-06-25 22:02:41類型:來源:
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昊銳PK新邁騰,試駕邁騰后感受

昨天下午試駕了 8T 新邁騰,大連產 DSG 干式變速箱,全程6公里左右。對比昊銳感受如下:


1、懸掛:懸掛比昊銳硬一點

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2、噪聲:內飾降噪(指車外噪音)比昊銳要好(改善不大),底盤減震降噪(指胎噪及溝坎撞擊)也有所改善(改善也不是很大),傳到車內的發動機噪音明顯比昊銳要好些

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3、剎車:D 擋下剎車不錯,比昊銳硬比新帕軟,新帕的剎車比新邁更直接,一點既有,比較運動,新邁剎車不軟不硬,如果以運動方式開車時應比昊銳更有信心,剎車踏板行程似乎比昊銳短一點,頭段剎車制動力比昊銳大一點,

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4、輪胎:輪胎為四季胎,每一批車的輪胎廠家不一樣,或米胎或固胎,試駕的是235/45 R17的固特異Excellence非對稱輪胎,輪胎性能與米其林的MVX8相當,實測中幾次干路面上慢速急剎時(速度30多公里)ABS都會嘭嘭嘭地被輕易踩出來,由于 ABS 與 輪胎打滑總是相關聯的,這一點說明盡管新邁騰配置的輪胎很寬,但由于輪胎材質硬度較大,非對稱花紋中橫向花紋較少,其抓地力仍嫌不足(低配的新邁輪胎是215 / 55 R16,其抓地力之不足可想而知),唯一人性化的一點是急剎踩到底的所需力度明顯比昊銳小很多


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5、操控:操控與昊銳一樣,但轉動方向盤所需的力度比昊銳輕,轉向電子助力作用明顯,換擋沒有頓挫,電子手剎和AUTOHOLD自動駐車功能不僅可手動也可自動進行,比如等紅燈,不用一直用腳踩剎車,也不用換檔位,腳可以放在一邊休息,系統將自動保持剎車狀態不動,車也不抖動,直到再踩油門車才動,但這一點也有不好的地方,就是腳在剎車和油門之間轉換期間車是不動的,這導致紅燈后啟動慢,后車如果貼的近啟動快容易發生被追尾

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斯柯達昊銳怎么樣?斯柯達昊銳改裝,斯柯達昊銳油耗多少?

相關標簽: 昊銳PK 試駕邁騰
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